新制和修竣后的重型轨道车，必须保证制动良好，无漏风现象。在整备状态下于平直线路上以80KM/h速度运行时，单机紧急制动距离不大于400m。

轨道车在长大坡道上，应采用“先闯后爬、爬闯结合”的操作方法，在上坡前加速行驶，以利冲坡。在上坡时应及时减档，增大发动机的输出转矩，以利顺利冲过坡顶。

两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时，由工作量大单位作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。

新制或大修的重型轨道车，试运转不得少于100KM。试运转时，应联挂有合格证的轨道车，以策安全。

轨道车的方向以柴油机方向来确认，柴油机所在端为前端，另一端为后端。

发运行途中，遇信号突变、线路异状、危急行车和人身安全时，必须采取减速或停车措施。

指导司机应脱产工作，负责指导、监督司机的标准化作业，参与司机的日常教育培训，组织司机学习与行车安全相关的规章制度，提高司机的运行操作技能。

重型轨道车的探伤，每行驶8000-10000KM或行驶满一年，必须对车轴进行一次探伤。

轨道车出车前，司机须了解临时限速区段和雨季临时看守点情况并转达，并应详细记录在《轨道车工作日志》上。

行车组织规则补充规定，前行列车为专特运、前行列车为军运列车情况禁止跟踪出站调车。