价格条件是国际贸易双方在长期实践过程中形成的，它用以说明商品的价格构成和买卖双方各自所应负的责任、费用、风险以及货物所有权转移的界限。我国常用的价格条件有（）。

再保险是保险总体中不可缺少的组成部分。至今为止，世界各国的保险公司，作为一个独立的经济部门，无论规模大小，都要将其所承担的风险责任依据大数法则在整个行业中分担。中国人民保险公司自1950年开始办理分保业务，主要负责将超过自留额部分的巨大承保风险，以合同分保、临时分保等形式向国际市场分出。比如承保长征1号运载火箭发射的通信卫星，保险金额为1亿美元，人保公司在保留了20%的自留额后，将过分集中的风险责任在再保险人之间进行了广泛的分散。再保险的保险利益是（）。

关于意外伤害保险费的确定，需要考虑的因素有（）。

A 出口公司，出口一批货物给B 进口公司，需船舶运输，货物CIF 价为3亿美元，A 公司为货物投保平安险，保险费率为0.4%，保险加成率为10%。根CIF 价格术语下，（）负责租船、订舱。

某单位购进一辆大卡车，并向甲保险公司投保了机动车辆损失险、第三者责任险，前者的保险金额为16万元，后者的赔偿限额为50万元；并附加了全车盗抢险、车上人员责任险。在保险有效期内，该车在行驶时因刹车系统失灵，撞坏了一辆正在行驶中的小轿车的尾部，导致小轿车损失2万元，并使小轿车上司机和路上行人某乙受伤，大卡车损失4万元（该车实际价值为16万元），大卡车上的乘车人员也受伤。小轿车未投保。对于本案中的大卡车所乘人员中的抢救费和医疗费属于（）的保险责任。

在保险理赔过程中，法定责任免除情形包括（）。

以下不具有公共物品性质的保险是（）。

某单位购进一辆大卡车，并向甲保险公司投保了机动车辆损失险、第三者责任险，前者的保险金额为16万元，后者的赔偿限额为50万元；并附加了全车盗抢险、车上人员责任险。在保险有效期内，该车在行驶时因刹车系统失灵，撞坏了一辆正在行驶中的小轿车的尾部，导致小轿车损失2万元，并使小轿车上司机和路上行人某乙受伤，大卡车损失4万元（该车实际价值为16万元），大卡车上的乘车人员也受伤。小轿车未投保。对于被撞的小轿车，保险公司应（）。

A 出口公司，出口一批货物给B 进口公司，需船舶运输，货物CIF 价为3亿美元，A 公司为货物投保平安险，保险费率为0.4%，保险加成率为10%。平安险原文含义为（）。

利宏建筑公司于2010年5月10日为其全体员工投保团体人身意外伤害保险，保险金额为每人20000元，保险期限为一年。该公司员工丁某于2011年3月13日因意外事故受伤，造成手部残废。同年5月9日丁某在高空作业时又不慎跌落致重伤，经抢救无效三天后死亡。丁某作为该保险合同的被保险人曾指定其母为受益人。而丁母已于同年4月13日病故。之后丁某未再指定受益人。丁某生前欠下债务5000元未还。丁某去世后，家中尚有丁某的弟弟、丁某的妻子和丁某的女儿。如果保险公司对两次事故分别理赔，设丁某生前已经领取残废保险金1200元，则其受益人可再领取死亡保险金（）。