A.安全、迅速
B.安全、便利
C.舒适、便利
D.安全、经济
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A.流量
B.结构
C.流向
D.人口
A.公里,进整
B.公里,保留
C.千米,进整
D.米,进整
A.长距离内进行空车调整,用以完成长距离运输任务
B.短距离内进行空车调整,用以完成长距离运输任务
C.长距离内进行空车调整,用以完成短距离运输任务
D.短距离内进行运输任务,用以完成短距离运输任务
A.“综合平衡,全面安排”
B.“用户第一,综合平衡”
C.“质量第一,综合平衡”
D.“用户第一,安全第一,质量第一”
A.管理机构
B.车辆运行作业
C.车辆运行作业计划
D.车辆运行调整
A.需要
B.可能
C.政策方向
D.市场前景
A.顺编法
B.逆编法
C.车辆运用计划
D.以上都不对
A.车辆行程利用率
B.车辆工作率
C.实载率
D.拖运率
A.10人公里=1吨公里
B.15人公里=1吨公里
C.5人公里=1吨公里
D.20人公里=1吨公里
A.车辆完好率
B.实载率
C.车辆工作率
D.车辆停驶率
最新试题
若企业制定的运价为0.6元/吨公里,则企业的利润为()万元。
对于甲车,其行程利用率为()。
该公司提高车辆生产效率的主要途径有()
该企业要提高平均车日行程,应采用的方法是()。
该企业的平均车日行程为()公里。
对于甲车,其吨位利用率为()。
在货流图上可表示的要素又()。
按照各种运输方式的技术经济特点,公路运输的主要特点有()等。
采用损益平衡定价法制定运输价格,企业可接受的最低单位运价为()元/吨公里。
在企业组织结构中,适合于矩阵制组织结构的企业又()等。