A.0
B.1/4
C.3/4
D.1
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.10
B.20
C.30
D.40
A.0
B.1
C.3
D.6
A.单位载重量所需装卸时间少的船舶
B.单位载重量所需装卸时间长的船舶
C.自有装卸能力大的船舶
D.自有装卸能力小的船舶
A.每台装卸机械
B.每艘船舶
C.每单货物
D.船舶每个舱口
A.装卸作业工序
B.装卸工艺方案
C.装卸操作过程
D.装卸作业流程
A.连续性
B.协调性
C.标准性
D.经济性
A.船舶数
B.船舶定额数
C.装卸量
D.船时数
A.机械作业工序吨/工艺过程总工序吨
B.工艺过程工序吨/机械作业工序吨
C.工艺过程总工序吨/机械作业工序吨
D.机械作业工序吨之和/工艺过程总工序
A.船-库(场)
B.车-库(场)
C.船-车
D.库(场)-库(场)
A.长期投资和短期投资
B.股权投资和债权投资
C.实物投资和证券投资
D.货币投资和劳务投资
最新试题
判断铁路固定资产的具体标准主要有()。
一辆货车,原值105000元,车辆由新至废行驶里程定额为50万公里,净残值为5000元,若该货车某月实际行使5000公里,按工作量法计算该月货车应提折旧额为()元。
大修周期以大修定检公里计算的机车有()。
固定资产简单再生产的手段有()。
设某铁路局管辖铁路营业线3280公里,铺设钢轨类型为60公斤/米,钢轨允许磨耗面为620平方毫米,每通过百万总重吨公里所发生的轨头磨耗量为1.6平方毫米。根据实际货流图资料,平均每年通过总重吨公里为2000万吨公里。该铁路局的钢轨使用年限为()年。
根据修理工作量的大小和维修内容来划分,设备修理可分为小修、中修和大修三种方式,其中大修的支出应小于重置固定资产所需的费用,对于大修费用数量较大的应按()处理。
状态修理制度以()作为保证。
根据铁路运输固定资产更新的条件,当设备的实有值下降到()时,则考虑设备更新。
某固定资产原值为10万元,规定折旧年限为10年,预计净残值率为4%,则按年数总和法计算第一年的月折旧率为()。
铁路固定资产实行计划修理制度,应规定设备的()。