A.整车或整批运价
B.普通运价
C.零担运价
D.集装箱运价
E.优待运价
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A.运输业务费
B.固定资产费
C.装卸业务费
D.流动资产费
E.辅助生产费
A.劳动生产率
B.运输成本
C.送达速度
D.基本建设投资
E.健全的企业制度
A.铁路-公路运输枢纽
B.水路-公路运输枢纽
C.铁路-水路-公路运输枢纽
D.公路-公路运输枢纽
E.航空-铁路-公路运输枢纽
A.询问调查
B.工业调查
C.观察调查
D.实验调查
E.农业调查
A.港口企业
B.船舶代理企业
C.理货企业
D.海事部门
A.选择安全、经济的航线
B.采取正确积载、加强船舶动力装置的维护保养措施
C.采取措施,使船舶在港基本作业与辅助作业同时进行
D.采取措施,提高装卸效率
A.快速、经济、适用、合理
B.快速、经济、耐用、合理
C.坚固、经济、复杂、可行
D.坚固、经济、适用、可行
A.干货
B.零担货物
C.件装货物
D.成组货物
A.预先控制
B.现场控制
C.反馈控制
D.事后控制
A.装卸机械不停歇
B.快速装卸
C.整船装卸时间与重点舱卸时间相等
D.集中装卸
最新试题
高价互换配件修理费用应计入()。
高价互换配件按其用途分为()。
经常了解在建项目的施工进度情况,对重点工程要深入现场调查。每季度末和半年要对年度计划执行情况做出分析,必要时提出调整计划的建议。以上工作属于铁路运输设备更新改造计划管理程序的()阶段。
根据规定的检修周期对机车进行的检修称为()。
某机务段客货内燃机车的运用率为70%,机车日车公里平均为500公里,机车大修定检公里为80万公里,则该机务段客货内燃机车用时间表示的大修周期为()年。
动车组二级检修的工作内容不包括()。
在确定机车的修理类别和周期时,可用()来表示。
设某铁路局管辖铁路营业线3280公里,铺设钢轨类型为60公斤/米,钢轨允许磨耗面为620平方毫米,每通过百万总重吨公里所发生的轨头磨耗量为1.6平方毫米。根据实际货流图资料,平均每年通过总重吨公里为2000万吨公里。该铁路局的钢轨使用年限为()年。
机车、客车、货车和大型养路机械入厂修理、段做厂修、大部件大修支出,计入()。
我国科研人员对运用中的大量铁路客车调查确定,硬席座车购置价值为11.51万元,修理保养费平均每年增加403元。则硬席座车的使用年限为()年。