A.航速下降、舵效变好、旋回性变好、冲程减小
B.航速下降、舵效变差、旋回性变差、冲程增大
C.航速下降、舵效变差、旋回性变差、冲程减小
D.航速下降、舵效变好、旋回性变好、冲程减大
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A.艇速越快,风致漂移影响越大
B.艇速越快,风致漂移影响越小
C.艇速越慢,风致漂移影响越小
D.无法确定,看具体情况
A.不易
B.容易
C.一样
D.没有可比性
A.升高;船速
B.升高;倒航
C.降低;倒航
D.降低;停船
A.抗风能力强,易产生较大的漂航
B.抗风能力差,易产生较大的漂航
C.抗风能力强,不易产生较大的漂航
D.抗风能力差,不易产生较大的漂航
A.通过在一定角度范围内改变推力的方向
B.通过在任何方向改变推力的方向
C.通过使用改变油门大小方式使其获得压力差的方法
D.通过进倒车使螺旋桨改变方向获得
A.无舵叶艇后退时,高速旋转的螺旋桨直接面对障碍物,如果触碰可能产生严重损坏,因此后退之前必须先看清水下状况
B.无舵叶艇高速航行中转舵,由于推力的横向分力较大,艇体可能出现较大幅度的横倾,因此应当避免高速行驶中急操大舵角
C.外挂机形式的无舵叶艇,开航前应将抬起的舷外挂机落位,并用锁紧装置固定牢靠
D.无舵叶艇倒车时也有良好的舵效,倒车中操舵时艇首向操舵同一侧旋转,应注意勿操反舵
A.前进;前进
B.前进;后退
C.后退;后退
D.后退;前进
下列哪一项不是双螺旋桨船螺旋桨的旋转方式?()
①内旋式双桨船
②外旋式双桨船
③双桨右旋式船
④双桨左旋式船
A.①③
B.①②
C.③④
D.②④
A.首部或中部;垂直
B.首部或尾部;垂直
C.中部或尾部;平行
D.首部或尾部;平行
A.出现纵倾
B.最终向转舵一侧横倾
C.降低艇速
D.向转舵一侧横移
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对双帆的帆船来说,主帆作用力中心通常在帆船阻力中心的()。
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