A.大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车
B.大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网
C.城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800～1000人一辆标准车
D.城市公共汽车和电车的规划拥有量，中、小城市应每1200～1500人一辆标准车
E.大、中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地

A.在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到2.5～5km/km²
B.在城市边缘地区应达到2～2.5km/km²
C.市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8～12km
D.在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到3～4km/km²
E.快速轨道交通的线路长度不宜大于35min的行程

A.确定城市交通发展目标和水平
B.确定城市公共交通系统
C.平衡各种交通方式的运输能力和运量
D.提出分期建设与交通建设项目排序的建议
E.确定城市交通方式和交通结构

A.居住区道路红线宽度不宜小于20m
B.居住区道路红线宽度不宜小于25m
C.小区路面宽度为6～9m
D.在小区路建筑控制线之间的宽度，无供热管的不宜小于8m
E.宅间小路路面宽不宜小于2m

A.居住用地（R）
B.生产设施用地（M）
C.仓储用地（W）
D.工程设施用地（U）
E.绿地（C1）

A.住宅用地
B.绿化用地
C.道路用地
D.公共绿地
E.公建用地

A.10000～16000户
B.3000～5000户
C.10000～15000人
D.10000～20000人
E.3000～6000户

A.需要扩大用地规模时，宜选择荒地、薄地
B.需要扩大用地规模时，不占或少占耕地、林地和牧草地
C.镇建设用地宜选在远离生产作业区的位置
D.镇建设用地应包括除水域和其他用地E.类外的其他8大类用地
E.人均建设用地指标应为规划范围内的建设用地面积除以常住人口数量的平均数量，人口统计应与用地统计的范围相一致

A.大于等于150万人的特别重要的城市，防洪标准为大于等于200年
B.大于50万人小于150万人的重要城市，防洪标准为100～150年
C.大于20万人小于50万人的中等城市，防洪标准为60～100年
D.小于等于20万人的一般城镇，防洪标准为20～60年
E.小于等于20万人的一般城镇，防洪标准为20～50年