A.打好精准脱贫攻坚战，增强贫困群众获得感
B.汇聚全社会力量，强化乡村振兴人才支撑
C.开拓投融资渠道，强化乡村振兴投入保障
D.推进体制机制创新，强化乡村振兴的制度性供给
E.促进农村文化繁荣兴盛，推进乡风文明

A.发挥国家规划的战略导向作用
B.加强智慧三农的政策支持
C.试点试验和典型示范
D.整合资源，突出重点，引导高质量发展
E.发挥领军企业和重大载体、平台作用

A.粮食生产功能区
B.特色农产品优势区
C.农村产业融合示范园
D.城市龙头企业
E.东南沿海发达城市

A.自然资源
B.经济资源
C.社会资源
D.军事资源
E.能源资源

A.经济
B.政治
C.社会
D.生态
E.文化

A.借鉴已有的相关权威指标体系，如人类发展指数、绿色发展指数
B.绿色减贫指标体系的构建要结合中国国情
C.绿色减贫指标体系要突出减贫过程中的绿色发展
D.突出比较分析片区
E.强调数据来源的公开性与权威性

A.将交通扶贫范围由集中连片特困地区扩展到有脱贫攻坚任务的所有“老少边穷”地区
B.明确提出切合贫困地区交通发展需求的八大交通扶贫任务
C.实施了“溜索改桥”专项建设，惠及百万西部边远山区群众
D.以14个集中连片特困地区为主战场，打响了全方位交通扶贫攻坚战
E.实施更加优惠、更为精准的交通扶贫投资政策

A.落实地方政府主体责任是推进“四好农村路”高质量发展的体制保障
B.改善水运基础条件，提高公路管养能力是“四好农村路”高质量发展的前提
C.加强农村公路管理养护，动员全社会广泛参与，形成强大合力，是推进“四好农村路”高质量发展的基础保障
D.坚持实事求是、因地制宜、科学决策，是推进“四好农村路”高质量发展的重要条件
E.加大扶贫地区交通基础设施建设资金投入力度是推进“四好农村路”高质量发展的决定条件

A.在西部地区，尤其是在老少边穷地区，农村交通还不能很好地满足农民群众基本出行的需要
B.农村公路上的安全防护设施、危桥改造等方面还比较欠缺
C.在农村公路的网络中，等级过低、路基路面过窄的路段还普遍存在
D.农村公路养护管理存在明显不足
E.农村地区的客运和物流等客货运输发展落后

A.生存空间受限
B.耕地压力大
C.森林骤减
D.生物多样性锐减
E.水资源压力大