多式联运是在国际间以多种运输方式来完成的，由一个经营人自己承担全部运输任务。

多式联运方式下，这些负责其它段运输的承运人只是按照运输合同关系对多式联运经营人负责，而不与货方发生任何直接关系。

为什么要发展保险事业？保险在国民经济中有什么作用？

根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运定义的描述，国际多式联运有哪些特征？

多式联运经营人可以是实际承运人，也可以不是实际承运人。

自然灾害是指不以人们意志为转移的自然力量所引起的灾害，在海上保险业务中，它不是泛指一切由于自然界力量所造成的自然灾害。

投机风险又称静态风险，是指只有损失可能而无获利机会的风险。纯粹风险则是指可能造成损失，也可能产生收益的风险。

公路运输经常参与到国际多式联运中，实现了进出口商品的（）运输。

寄件人和邮政部门是委托与被委托的关系，双方的权利义务和责任豁免是由国家相关的法律和邮政规章予以明确规定并受其制约，此外，国际邮政运输不受国际协定和公约的约束。

国际货物运输保险业务中的海上风险包括发生在海上的一切风险。