城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和，称为（）。

单项选择题城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和，称为（）。

A.线网长度
B.行车频率
C.行车间隔
D.周转系数

1.单项选择题最佳公共交通线网密度值为一个区间值，这个区间为（）千米/千米2。

A.3-3.5
B.2-2.5
C.3-4.5
D.2.5-3.5

2.单项选择题城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是（）最小。

A.乘行时间
B.出行时间
C.步行时间
D.非乘车时间

3.单项选择题在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是（）。

A.线路重复系数
B.线路长度
C.非直线系数
D.公共交通网密度

4.单项选择题城市公共交通线网密度是指（）与城市用地面积之比。

A.线路数目
B.线路重复系数
C.有公共交通路线的街道长度
D.线路长度

5.单项选择题非直线系数（），会使局部乘客多，人们乘车耗费时间多，车辆载客不均匀。

A.过大
B.过小
C.大于1
D.小于1

6.单项选择题非直线系数平均值最小的城市公共交通线网类型是（）。

A.方格型
B.放射型
C.放射环型
D.不定型

7.单项选择题在城市公共交通客流变化规律中，（）是制订客运计划的主要依据，也是编制各月出车计划的基础。

A.月序性的客流动态变化规律
B.客流动态变化的周期性与增长性规律
C.星期性的客流动态变化规律
D.昼夜性的客流动态变化规律

8.单项选择题某条线路上的乘客在流动方向上的变化状态，是指（）。

A.线网上的客流动态
B.方向上的客流动态
C.断面上的客流动态
D.空间上的客流动态

9.单项选择题全市性平面上的变化状态，不分线路，不分行驶方向和站点，能综合反映全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值的是（）。

A.方向上的客流状态
B.线网上的客流状态
C.断面上的客流状态
D.空间上的客流状态

10.单项选择题客流量小，乘距较长，方向差异大，时间性很不规律的客流是（）。

A.市区客流
B.工作性客流
C.郊区客流
D.生活性客流