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D.6
E.7
A.1.25
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C.1.45
D.1.55
E.1.65
A.2100
B.1500
C.1450
D.1300
E.1200
A.3.75
B.4.0
C.4.25
D.4.5
E.5.5
A.乘客步行时间缩短
B.乘客出行时间缩短
C.乘客步行时间延长
D.乘客候车时间延长
E.乘客候车时间缩短
A.线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降
B.线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡
C.在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系
D.公共交通网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标
E.公共交通网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标
A.1.1
B.1.2
C.1.4
D.1.5
E.1.6
A.1.82
B.2.73
C.2.75
D.3.21
E.3.72
最新试题
车站供电系统可划分为高压、低压两类设备。
换乘站客流控制遵循“由上而下，由内至外”和“先控制进站、在控制换乘”的原则。
城市客运交通体系是指为满足城市出行需求提供的全部方式和途径。
列车前部着火且停在近后方车站时，司机应组织乘客向（）疏散。
车站内火灾分为站台火灾和站厅火灾。
自动闭塞方式的列车控制系统采取目标距离控制模式。
（）是城市对外交通转换的关键节点。
地铁发生火灾，首要的问题是保证设备安全。
从服务实体来看，（）之间的协调是整个客运管理的重要对象。
使用（）布置形式车辆停站时可不占用车行道，也不影响其他车辆的通行。