A.物流各项要素成本之间交替上升
B.物流总成本随某项成本的变化而变化
C.物流各项要素成本之间相互影响
D.物流各项要素成本之间交替下降
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A.劳动者
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B.效益表
C.绩效表
D.利益表
A.支付给外部运输的委托物流费用
B.物流基础设施的折旧费
C.企业利用自己的车辆运输的费用
D.企业由自己的工人进行包装的费用
A.会计核算制度本身没有考虑到物流成本
B.物流成本的计算范围太大
C.在运输、保管、包装、装卸以及信息等各物流环节中,以哪几种环节作为物流成本的计算对象问题
D.物流成本的计算方法不成熟
A.企业内部消耗的物流费
B.制造费用
C.委托物流费用
D.自家物流费
A.物流成本死海说
B.物流成本冰山说
C.物流成本陆地说
D.物流成本暗箱说
A.隐含性
B.物流效益背反
C.成本削减的乘数效应
D.非可控现象
A.谋求最低的物流成本
B.提供最高水平的服务
C.以尽可能低的成本达到既定的服务水平
D.在最低成本的前提下提供相应的服务
A.物流高效率
B.物流高效益
C.物流高利润
D.物流成本降低
最新试题
论述物流信息标准体系的框架内容。
在物流标准化的全部活动中,贯彻实施标准是一个关键环节,是建立最佳秩序、取得最佳效益的落脚点。如整个物流实现标准化,每一项标准得到贯彻实施,可以(),获得显著的经济效益。
物流信息分类标准主要有()。
物流标准化是实现()的重要手段和必要条件。
集装基础模数尺寸的推导途径有()。
参照国际标准,我国制定了一些物流分系统的国家标准。其中,联运平托盘外部尺寸系列规定的尺寸包括()。
为了确定物流标准化的基点,人们将进入物流领域的产品(货物)分成()。
我国虽然建立了物流标识标准体系,并制定了一些重要的国家标准,但这些标准的应用推广存在着严重的问题。以()为例,应用正确率不足15%。
下列各项属于物流分系统技术标准中的作业车辆标准的有()。
简述物流标准化的作用。