A.产品转移
B.使用价值实现
C.增加就业
D.产品储存
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A.发到基价
B.运行基价
C.里程基价
D.货主基价
A.运输网络经济
B.运输密度经济
C.单位费用递远递减
D.范围经济
A.运量稳定
B.合作伙伴关系
C.长期合同
D.短期合同
A.海上运输平安险
B.海上运输水渍险
C.海上运输附加险
D.海上运输一切险
A.仲裁之前的选择
B.向有管辖权的法院起诉
C.按规定的诉讼程序进行
D.依据适用法律的纠纷事实进行审理
A.合同约定的解决机制
B.裁决对双方都有约束力
C.受当地法律、法规约束
D.成本较低,处理时间较短
A.按不同货物等级制定
B.按不同货类
C.按计算标准制定费率
D.不细分箱内货物
A.5000
B.6000
C.7000
D.8000
A.不细分箱内货物
B.不计货重
C.统一收取
D.按不同货物等级制定
A.按不同货物等级制定
B.按不同货类
C.按计算标准制订费率
D.不细分箱内货物
最新试题
下列选项中,()是降低运输成本的方法。
集装箱海运包箱费率包括:()。
国内航空货物在计算体积重量时以()cm3折算为1kg。
()不属于货物运输合同纠纷的仲裁解决方法的特点。
()不是水路运输的优点。
计算铁路货物运输普通运价的程序包括:①查出发到基价和运行基价;②计算运费;③计算其他费用;④算出运价里程;⑤确定运价物品号码。其顺序为()。
()不是影响运输价格水平的竞争因素。
运输企业实行差别化服务指的是()。
()是铁路计算运费的统一运价。
多式联运指根据实际运输要求,将不同的运输方式组合成综合性一体化运输,通过()由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输的运输组织形式。