某特大桥全长800m，桥宽20m，采用水泥砼桥面铺装，全桥共设22条伸缩缝，其中板式橡胶伸缩缝设置19条，梳形伸缩缝设置3条。大桥通车一年后桥面铺装出现开裂，部分板式橡胶伸缩缝的橡胶板剥离，预埋钢板外露、脱落、断裂;梳形伸缩缝焊口开焊，钢盖板变形、脱落、漏水。
[问题]：
1、桥面铺装和病害防治措施有哪些?
2、桥梁伸缩缝病害防治措施有哪些?

南方某特大桥,主梁为预应力砼连续箱梁,采用WDJ碗口式钢支架施工，箱梁砼C50,配合比为水泥:砂:石:水:外加剂=470:700:1055:190:9.5,塌落度14～16cm,第一段箱梁底腹板砼浇筑完成后,拆除内模时发现箱梁腹板内侧出现竖向构造裂缝。
[问题]
防止钢筋砼结构出现构造裂缝的措施有哪些？

[背景]在大多数公路工程中材料费占工程成本的50%以上，如果加上预算材料费以外的材料消耗，则材料费占工程成本的比重更大。因此，对材料费的控制就成为公路施工企业成本控制的重点。施工企业应加强材料的计划管理，认真查明材料的需要，经过对材料的供需平衡来编制各种计划，确保材料费成本得到有效控制。
问题：
1.材料计划主要包括哪些计划?[1B423065]
2.有人说："材料采购计划是材料部门根据材料需用量计划编制的，是保证材料供应的主要措施。"你认为该提法是否正确?如不正确，则予以改正。[1B423065]
3.编制材料计划的原则和要求是：[1B423065]
(1)做到经济合理、切实可行;
(2)各部门对材料严格审校;
你认为编制原则和要求是否齐全?如不齐全，请予以改正。

某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求，需要设置质量控制点，并做好完工后的检验工作。
[问题]:
1、扩大基础主要的质量控制点有哪些？
2、钻孔灌注桩主要的质量控制点有哪些？
3、明挖地基的主要检验内容有哪些？

某二级公路上需建造一座跨度为25m的预应力混凝土简支梁桥，该桥使用不久即发现桥面下沉，底板混凝土开裂。业主召集有关人员到现场调查，并查阅了地质钻探资料、施工组织设计和施工记录。经查：桥位处地质为表面有厚5-7m不等的强风化泥岩，岩体破碎，裂隙发育，容许承载力只有0.12Mpa，下层为中风化泥岩，单轴饱和抗压强度为12Mpa，可以作为桥台持力层。施工组织设计文件中记载有：因缺乏吊装机具，决定采用整体现浇法施工，采用满堂式钢管支架......支架搭设前对地基表层作了加固处理，用木块支垫钢管。预拱度值的计算考虑了：
1）、卸架后上部构造本身及荷载一半所产生的竖向挠度；2）、支架在荷载作用下的弹性压缩挠度和非弹性压缩挠度；3）、由砼收缩及温度变化而引起的挠度，以此作为施工预拱度值进行设置和分配，并对模板标高进行反复测量，满足要求。预应力筋的下料长度的计算考虑了锚夹具长度和外露工作长度因素。
[问题]：
1、施工单位在作施工预拱度值计算时是否完整？为什么？
2、预应力筋的下料长度的计算所考虑的因素是否全面？为什么？

海滨大桥是一座跨河桥梁，桥型为五跨变截面预应力混凝土连续箱梁，分上下两幅，每幅为单箱单室，跨径为28.5＋3×40.5＋28.5m，单箱顶宽14.50m，底板宽7m，箱梁高度由支点的2.75m渐变到跨中的1.80m。根据桥位处的地质情况和大桥本身的特点，采用逐段现浇，每段有一超过墩身8.5m的长度，末端浇筑长度为20m。
支架纵梁采用六四军用梁，为减小纵梁在混凝土重量作用下的过大变形，在每个边跨设一排临时支墩，3个主跨各设置两排支墩，支墩均为摩擦桩，卸落设备采用砂箱。在安装模板时，全面计算并设置了预拱度值。为减小支架变形，混凝土分2次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼缘板。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂，采用自两边墩台向跨中分段浇筑的方法。在有预应力管道下的混凝土，因管道较多，且钢筋密，决定采用大直径振捣器直接运送混凝土并振捣，以确保混凝土密实。
[问题]：
1、混凝土浇筑顺序是否合理？如不合理，应该如何浇筑？
2、混凝土振捣是否合理？为什么？

某大桥为三孔一联预应力钢筋砼连续梁桥，孔径布置为25+32+25m，采用就地浇筑方法施工，CKC门式钢支架，使用组合钢模板。施工单位充分考虑了施工预拱度的因素，并对地基进行了处理，对支架施加了预压。
[问题]:
1、施工预拱度的确定应考虑哪些因素？
2、哪些因素决定地基的处理方式？
3、支架是否需要预压？说明理由。