A.站台门发生故障,站务人员直接进行操作处理故障 B.非影响行车类故障,原则上在运营结束后进行维修 C.维修人员到达后,根据现场情况决定是否需要再次限速 D.站务人员操作故障门LCB到“关门”位,穿戴护目镜,用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴,防止突然爆裂
A.司机操作PSL盘“互锁解除”到“开”位,并保持至开、关门作业完毕(1、2、10号线需要操作“互锁解除”),操作“就地控制”到“允许”位 B.站务人员确认故障,向行车值班员报告 C.故障发生后,车站应安排相应人员值守故障门至故障修复或运营结束,做好乘客引导及站台安全防护,监控是否有乘客将关闭的故障滑动门手动解锁,除正常上下车外严禁乘客靠近故障门,动车前司机确认间隙安全。 D.抢修过程中,抢修人员应同站务人员保持信息沟通,站务人员在确保行车前提下,做好抢修人员的安全监护,在前一站电客车发车前,通知抢修人员停止抢修
A.开门 B.按“开门”按钮,打开该侧滑动门(天府广场1、太平园3上行、火车南站7需站务人员配合操作PSL盘进行站台门开、关门作业) C.行车值班员或司机确认故障,向行调、维调报告故障 D.维调通知机电调度组织维修人员维修