A.丙国通常依两船员的请求,对该事件进行管辖
B.丙国通常根据"德拉号"船长的请求,对该事件进行管辖
C.如斗殴只涉及两船员个人财产问题,丙国通常不行使管辖权
D.丙国通常根据乙国驻丙国领事的请求,对该事件进行管辖
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A.沿海国对领海内的一切资源享有专属权利,任何国家和个人非经沿海国同意不得加以开发和利用
B.外国船舶和飞机在领海上可以无害通过
C.沿海国沿岸任何两个港口之间的航行运输权专属于沿海国船舶
D.沿海国可对无害通过沿海国领海的该外国船舶从事执行或加以扣押以进行民事诉讼
A.从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起,直到降落后24小时
B.从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起,直到降落于机场
C.从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起,直到打开任一机舱门以便卸载时为止
D.从机组人员对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后24小时止
A.任何沿海国都享有专属经济区权利
B.专属经济区制度将会影响其上空或底土的法律地位
C.其他国家要在沿海国专属经济区铺设海底电缆和管道,必须事先取得沿海国的同意
D.其他国家要在专属经济区内从事任何经济性开发和勘探,必须事先取得沿海国的同意
A.甲国应停止排放,因为温室气体效应主要是由发达国家多年排放积累造成的
B.乙国应停止排放,因为乙国生产效率较低,且对环境治理的措施不力且水平低
C.甲乙两国的排放必须同等地被限制,包括排放量、排放成分标准等各方面
D.甲乙两国在此问题上都承担责任,但在具体排量标准、停止排放时间等方面承担的义务应有所区别
A.沿海国在沿海进行围海造田工程
B.在界河一侧进行人工填河使领土扩展
C.在公海上的珊瑚礁上进行人工建设使其浮出水面
D.在公海中通过人工建设而成的岛
A.甲国加入条约意味着其放弃了对南极的领土要求
B.甲国成为条约缔约国,表明其他缔约国对甲国主张南极领土权利的确认
C.乙国上述在南极地区的活动,构成了对南极地区提出领土主张的支持和证据
D.丙国旅游开发不得对南极环境系统造成破坏
A.不管甲国是否有过错,甲国都应对丙国和丁国的损失负绝对责任
B.不管甲国是否有过错,甲国都应对丁国的损失负绝对责任
C.不管甲国是否有过错,甲国应对丙国的损失负绝对责任
D.只有甲国有过错,甲国才对丙国的损失负责
A.甲乙两国对卫星碎片造成的丙国行人的损害应承担绝对责任
B.甲乙两国对卫星碎片带来的丙国飞机的损害应承担绝对责任
C.对于卫星碎片造成的丙国飞机的坠落,甲乙丙三国应各自承担过错责任
D.对于“雷公号”和“神眼号”的相撞,甲乙两国应根据各自的过错,承担相应的责任
A.海盗行为
B.非法广播
C.贩运奴隶
D.贩运毒品
A.军用船舶
B.军用航空器
C.民用船舶
D.民用航空器
最新试题
甲国登记发射的空间飞船在降落时偏离轨道落于乙国境内,乙国军队监测发现了降落飞船上所载的宇航员。甲、乙两国都是1968年《营救宇航员、送回宇航员和归还射入外层空间的物体的协定》(以下简称《营救协定》)的缔约国。对此事件,下列哪项是正确的?()
甲国为发达国家,乙国为发展中国家。根据国际环境法原则和规则,关于温室气体的排放,下列哪一选项是正确的?()
依《领海及毗连区公约》、《联合国海洋法公约》的有关规定及国际习惯法,沿海国对领海享有的权利以及承担的义务有下列哪些?()
某油田位于跨越甲、乙两国边界的底土中,两国均为联合国成员国,且它们之间没有相关的协议。依国际法规则和国际实践,下列哪一选项是正确的?()
甲、乙是发达国家,丙是发展中国家,丁代表某个国家集团。四国均为《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》的缔约方,依国际法的规则,下列说法中正确的是哪几项?()
甲国加入《南极条约》前,曾对南极某区域提出过领土要求。乙国在成为《南极条约》缔约国后,在南极建立了常年考察站。丙国加入《南极条约》后,准备在南极大规模开发旅游。依《南极条约》和相关制度,下列哪些判断是正确的?()
甲乙两国是温室气体的排放大国,甲国为发达国家,乙国为发展中国家。根据国际环境法原则和规则,下列哪一选项是正确的?()
甲国船东的方便旗船乙国籍"艾玛号"在丙国港口停泊期间,非丙国籍两船员在船舱内斗殴。依国际法相关规则和实践,下列判断哪一项是正确的?()
添附是国际法中获得领土的一种方式,下列哪种情况构成国际法中的领土添附?()
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