A.55,45
B.65,55
C.50,40
D.60,50
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B.65,55
C.50,40
D.60,50
A.70,55
B.65,55
C.50,40
D.60,50
A.建设项目与敏感目标间的距离
B.建设项目与交通线路的距离
C.建设项目与工业区的距离
D.建设项目与商业建筑的距离
A.预测值
B.背景值
C.边界噪声值
D.贡献值
A.敏感目标背景噪声值
B.敏感目标所受的噪声贡献值
C.敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值
D.敏感目标所受的噪声原始值
A.预测值
B.背景值
C.边界噪声值
D.贡献值
A.预测值
B.背景值
C.边界噪声值
D.贡献值
A.65、70、75、80、85
B.70、75、80、85、90
C.60、70、80、90、100
D.75、80、85、90、95
A.预测值
B.背景值
C.贡献值
D.叠加值
最新试题
声环境影响评价的对策建议应包括()。
声环境功能区划需调查评价范围内()。
机场飞机噪声预测的内容中,给出计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)等声级线图应该在()地形图上绘制。
声环境预测需要的基础资料包括()。
影响声波传播的各类参量包括()。
建设项目的声源资料包括()。
据《声环境质量标准》,下列哪些交通干线两侧一定距离之内属4a类声环境功能区?()
据《社会生活环境噪声排放标准》,在社会生活噪声排放源边界布设多个测点时,其中应包括()的位置。
当声源为流动声源,且呈现线声源特点时,现状测点位置选取应兼顾(),布设在具有代表性的敏感目标处。
声环境现状调查的基本方法有()。