假定，该结构竖向构件连续，楼层侧向刚度无突变，首层总抗侧刚度为1.25×106kN/m，楼层屈服强度系数：首层为0.45，2~6层为0.55。多遇地震作用下，底层框架柱的最大轴压比为0.35。弹塑性位移采用简化方法估算，不考虑箍筋配置对位移限值的影响。试问，在预估罕遇地震作用下首层刚好满足层间弹塑性位移角限值的条件下，多遇地震作用下首层水平剪力标准值与下列何项数值最为接近？（）提示：忽略重力二阶效应；地震层间位移计算时不考虑结构薄弱层增大效应；该结构满足最小剪重比要求。

某公路桥上部结构采用30m 后张预应力混凝土简支梁，混凝土等级C50，体内钢绞线采用抗拉强度标准值为1860MPa、Ⅱ级松弛（低松弛）、1x7钢绞线。预应力钢束张拉采用双向超张拉工艺方式，张拉控制应力取0.75fpk，在正常使用极限状态计算中，假定，跨中截面处某预应力钢束的预应力损失分别为σ11=119.269MPa，σ12=2.34MPa，σ14=49.93MPa，σ16=213.47MPa，且不考虑分阶段计算应力松弛损失，试问，该预应力钢束在跨中截面处的永久应力值（）

试问上述试验中，加载至100KPa 时，复合地基桩间土承载力发挥系数与下列何项最为接近？（）（单桩承载力发挥系数λ取1.0）

假定，该框架结构抗震等级为一级，首层框架角柱AB截面尺寸为650mm×650mm，框架梁BD 截面尺寸为300mm×600mm，h0=560mm，as’=40mm，多遇地震作用下，按弹性分析未经调整的地震组合内力设计值为：柱：=380kN·m，=350kN·m（与同为顺时针方向）=400kN·m，柱AB 轴压比为0.3梁：=460kN·m柱AB对称配筋，实配钢筋对应的==1450kN·m，梁BD计入相关楼板配筋的B端顶面实配钢筋面积As=2908mm2。假定，柱AB配筋设计时取上下端地震组合内力设计值的较大者。试问，柱AB配筋设计采用的地震组合弯矩、剪力设计值与下列何项数值最为接近？（）

某公路上一座中桥，上部结构采用T 梁，下部结构采用钢筋混凝土盖梁+矩形墩柱结构形式，如图，上部边梁作用在盖梁悬臂上。已知盖梁高1200mm，墩柱宽1200mm，边梁作用位置距墩柱外边缘水平距离为800mm，距离盖梁顶50mm 配置一排HRB400，钢筋面积为As，假定，当边梁传至盖梁悬臂的竖向荷载弯矩设计值为1800kN·m 时，求As 的最小值（）

假定，相应于作用准永久组合，新建建筑上部结构传至扩展基础的力可等效作用于基底形心a 点的竖向压力为800kN，基础埋深h=1.5m，沉降计算经验系数取1.0，试问，按《建筑地基基础规范》计算，新建建筑独立基础B 作用引起的既有建筑基础A 地面o 点的最终沉降量与下列何项数值最为接近？（）

假定，该结构基本自振周期T1=4.2S（X 向平动），考虑偶然偏心的各楼层最大扭转位移比为1.25，该建筑结构总永久荷载标准值为785000kN，总可变荷载组合值为625000kN。试问，X 向多遇水平地震作用下，对应于水平地震作用标准值的结构底部剪力最小为下列何项数值时方满足规程对结构剪重比的要求？（）

某地下结构采用等厚度筏板基础，筏板平面尺寸27.6×37.2m，采用钻孔灌注桩作为抗拔桩，桩径0.6m，桩长15m，沿纵横向正方形布桩（中间桩中心距离2.4m，边桩中心距离筏板边0.6m）总计布桩12×16=192根，粉砂层抗拔系数0.7，细砂层抗拔系数0.6，群桩所围空间桩土平均重度18.8kN/m3，试问初步设计阶段，计算群桩整体破坏控制的抗拔承载力时，对应的荷载标准组合，基桩承受的最大上拔力计算值与下列何项数值（kN）最为接近？（）提示：按照《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008作答

某城市主干路上一座简支箱梁桥，计算跨径30m，汽车荷载按单向三车道设计。假定，该桥跨中恒载弯矩18000kN·m，跨中人群荷载弯矩1700kN·m，汽车荷载冲击系数0.25，试问，按承载能力极限状态设计时，该桥跨中弯矩基本组合效应设计值为（）

假定，第4层支撑AC、BD 的相连柱截面为800×800×40，轴线中分，梁EF 截面为H600×300×12×30，消能梁段所受的地震组合轴力设计值为900kN，剪力设计值为1000kN，两支撑杆对称布置。试问，消能梁段AB净长a 不超过下列何项数值，方能满足规程对剪切屈服型消能梁段的抗震构造要求？（）