A.地基内液化土层的承载力、土抗力、内摩擦角、内聚力等应根据液化土层的液化抵抗系数予以折减
B.液化土层以下地基承载力可适当提高
C.液化土层以上地基承载力不宜提高
D.对10m以下的液化土层，当液化抵抗系数为0.5时，折减系数可取2/3

A.实测标准贯入锤击数应进行钻杆长度修正
B.临界标准贯入击数受深度影响，土层埋深越大时，地震剪应力随深度的折减系数越小
C.黏粒含量越大时，临界标准贯入击数相对越小
D.地下水位埋深越大时，土层越不易液化

A.进行场地初步液化判别的深度为自地面以下20m
B.进行场地液化判别的对象为饱和砂土及亚砂土层
C.应首先根据地层时代，黏粒含量与地震烈度，地下水埋深，上覆非液化土层厚度等进行初判，初判有液化可能性时，应进一步判定其液化性
D.对初判有可能液化的土层，必须通过标准贯入方法进一步判定液化性，不得采用其他方法

A.地基土的抗震容许承载力可取地基土经深宽修正后的容许承载力乘以地基土抗震允许承载力提高系数
B.柱桩的抗震允许承载力提高系数可取1.5
C.200kPa≤［σ0]<300kPa的一般黏性土的地基抗震允许承载力提高系数应取1.3
D.中密的粉细砂地基中的摩擦桩抗震允许承载力提高系数应取1.5

A.1.7
B.1.3
C.1.0
D.0.6

A.一般地段的一级公路工程，经一般抢修即可正常使用
B.一般地段的二级公路工程，经短期抢修即可恢复使用
C.位于液化土层上的高速公路工程不发生严重破坏
D.位于抗震危险地段的一级公路工程，保证桥梁、隧道及重要构造物不发生严重破坏

A.7度、8度、9度烈度区的抗震设计应按规范要求进行
B.烈度为6度时，应采用简易设防，烈度大于9度时抗震设计应进行专门研究
C.对于修建特别重要的特大桥场址，宜进行烈度复核或地震危险性分析
D.公路用房的抗震设计，应按公路抗震规范要求执行

A.多遇地震烈度
B.罕遇地震烈度
C.小震烈度
D.众值烈度

A.0.08
B.0.12
C.0.50
D.不能确定

A.1.0
B.0.75
C.0.55
D.0.48