A.551kN
B.515kN
C.459kN
D.413kN
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A.75kN
B.107kN
C.143kN
D.175kN
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D.3393kN
A.3582kN
B.4618kN
C.5448kN
D.5696kN
A.1745kN
B.1328kN
C.1828kN
D.2190kN
当采用边长400mm×400mm,桩长L=14m(不计桩靴),振动沉桩工艺时,按公路桥涵地基规范JTGD63-2007计算,单桩抗压承载力容许值为()(见表4.11.1、图4.11.3)。
A.600kN
B.610kN
C.620kN
D.630kN
预制混凝土方桩,边长400mm×400mm,用振动沉桩工艺,其他条件如图4.11.2所示。按公路桥涵地基规范JTGD63-2007确定如图4.11.2所示桩基的单桩受压承载力容许值为()。
A.808kN
B.818kN
C.828kN
D.838kN
A.5250kN
B.5260kN
C.5270kN
D.5956kN
柱500mm×500mm;桩600mm;承台h=600mm,h0=450mm,fT=1.27MPa。如图4.10.2.9所示承台角桩冲切的承载力为()。
A.480kN
B.568kN
C.492kN
D.500kN
柱500mm×500mm;桩400mm×400mm;承台h=600mm,h0=450mm,fT=1.27MPa。图4.10.2.8所示承台角桩冲切的承载为()。
A.445kN
B.450kN
C.455kN
D.536kN
桩400mm×400mm方桩;承台高1.2m,h0=1050mm,fT=1.27MPa。如图4.10.2.6所示群桩对筏形承台板的抗冲切承载力为()。
A.11800kN
B.13355kN
C.11879kN
D.11900kN
最新试题
由承台形心到承台底边距离范围内板带的弯矩设计值M2(kN·m)最接近下列()项。
假定承台顶面处相应于作用的标准组合时的竖向压力FK=3792kN,弯矩MK=700kN·m,确定单桩的最大竖向力标准值Qkmax(kN)最接近下列()项。()
确定角桩对承台的冲切时,承台的抗冲切承载力(kN)最接近下列()项。
桩基中单桩的竖向承载力特征值RA(kN)最接近下列()项。()
承台Ⅱ一Ⅱ截面处的斜截面受剪承载力(kN)最接近下列()项。
假定承台顶面处相应于作用的标准组合时的竖向压力FK=3300kN,弯矩MK=570kN·m,水平剪力VK=310kN,则桩基中单桩承受的最大竖向力标准值Qk,max(kN),最接近下列()项。
由承台形心到承台两腰和底边距离范围内板带的弯矩设计值M1(kN·m)最接近下列()项。()
承台Ⅰ-Ⅰ截面处的斜截面受剪承载力(kN)最接近下列()项。()
根据静载荷试验,已知三根试桩的单桩竖向极限承载力实测值分别为Q1=1020kN,Q2=1120kN,Q3=1210kN,其单桩竖向承载力特征值(kN),最接近下列()项。()
承台Ⅰ-Ⅰ截面的斜截面抗剪承载力设计值(kN)最接近下列()项。()