A、应定时检查有无任何异常情况并记入航海日志
B、若发现有危险货物散漏、冒烟等应及时处理
C、按规定悬挂或显示信号
D、不受不利环境影响,可正常进出港
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A、N旗(一盏环照红灯)
B、B旗(一盏环照红灯)
C、Q旗(二盏环照红灯)
D、A旗(二盏环照红灯)
A、为了发生火灾时便于扑救,尽量将危险货物装于甲板上
B、甲板装载时,不应占露天甲板全部面积的1/2以上
C、应与消防栓及测深管等保持一定距离,留出通道
D、远离生活区和热源,配备足够数量且适宜的消防器材、急救药物、防护用品等物资
A、一半以上
B、全部
C、三分之一
D、四分之一
A、主甲板
B、前甲板
C、舱内
D、物料间
A、公安消防队
B、海上消防艇
C、港务监督部门
D、船方
A、港务监督部门负责总体指挥
B、船长对船舶灭火负有主要责任
C、随时与港务监督部门、港口公安保持联系
D、其他人员没有必要参与灭火
A、与港务监督部门、港口公安保持随时联系
B、由于陆上消防队经验丰富,装备精良,当进行破拆、灌舱等作业时,船长应毫不犹豫地予以支持
C、查清所有在船人员
D、做好随时离港准备
A、在自力灭火的同时,呼叫港口消防队,通知港务监督部门
B、在港务监督部门的认可下,船长应继续负责全面指挥灭火工作,由港口消防队负责灭火,双方密切配合
C、在威胁港口安全或港方要求下,做好随时离港准备
D、以上均对
A、应把指挥权交给岸方消防队
B、等待召回船长来指挥
C、留船最高职务船员应承担起指挥责任
D、以上都不正确
A、把船舶消防工作全部移交岸方消防队
B、船方船员应积极与岸方消防队配合,共同扑灭火灾
C、岸方消防队领导担任消防总指挥
D、岸方消防队到达火场灭火时,船方船员为了减少危险可以不参与灭火工作,撤离失火船舶
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关于船舶锅炉烟道火灾,我们主要扑救方法先停油、停风,再使用泡沫将火扑灭。
“封堵火势”的原理是通过封闭通风孔,断绝燃烧所需要的氧气,使火灾窒熄。
船舶发生火灾,若火势较大,为避免烟雾或毒气危及人员生命,直接扑灭时应打开所有通风。
发现失火的船员在离开现场去报告前,应关闭所有的房间、舱口、风机、挡火和孔道。
若采用横向通风方式或排除因燃烧生成的烟及高热,则应首先打开上风的门窗。
一般来说,在灭火时,消防队员所采用的射水姿势分立射、跪射、卧射三种
在实行集中指挥的原则下,还应提倡独立自主、机智果断行事,充分发挥战斗区指挥官的只管能动性。
当可燃气体与空气混合处于爆炸极限以下时,遇火只燃烧不爆炸。
按规定当油漆间和易燃液体物料间的面积小于()平方米时,仅备手提式灭火器即可。
可燃气体如在空气不足的条件下燃烧,也会像固体物质一样发生自燃。