A、在航行中应立即关闭该舱的机械通风及所有开口或舱盖
B、施放窒息剂后通常要12小时以后才能开舱盖检查
C、如用水扑灭应注意船舶稳性和浮力
D、封舱使用固定灭火系统
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A、调查
B、扑救
C、防护周围
D、报警
A、关闭通往火场的燃油进出阀
B、用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶
C、必要时,将油柜内的燃油释放出去,以防爆炸的危险
D、控制通风
A、①~⑤
B、①~④
C、①~③
D、②~⑤
A、①③④
B、①~③
C、②~④
D、①~④
A、43
B、50
C、60
D、75
A、43
B、50
C、60
D、75
A、垂直通风,横向通风
B、垂直和横向复合通风
C、机械通风
D、以上均可
A、救援被困人员
B、进入火场
C、直接扑灭火灾区
D、间接扑灭火灾
A、先打开上风门
B、先打开下风门
C、同时打开
D、以上均可
A、排掉有毒气体
B、排掉烟雾
C、输入新鲜空气
D、A+B+C
最新试题
高倍数泡沫系统的泡沫储存量必须足于产生5倍被保护处所容积的泡沫。
当可燃气体与空气混合处于爆炸极限以下时,遇火只燃烧不爆炸。
压缩式空气呼吸器和过滤防毒面具都可在缺氧场所使用。
实施坚定、灵活、不间断的指挥是灭火指挥的方法之一。
二氧化碳灭火剂有一定的渗透力,但难以扑灭一些纤维物质内部的隐燃火,因此在扑灭此类物质时应防止复燃。
所有固体的燃烧,首先是熔融、蒸发或分解、析出可燃气体或蒸汽,然后与空气混合而燃烧。
对于大型船舶,用水扑救船舶火灾时,负责船舶安全的人员首先需要考虑的问题是()。
“封堵火势”的原理是通过封闭通风孔,断绝燃烧所需要的氧气,使火灾窒熄。
船舶承运危险货物时,应将配载位置、危险等级及防火、防毒、救助等应急措施张贴公布于众,使全体船员熟知并遵守。
灭火人员的数量和质量是制定火灾应急计划考虑的因素之一。