A、关闭通风
B、伴随着最适当的通风
C、不考虑通风控制
D、以上均不对
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A、封舱
B、直接扑灭
C、间接扑灭
D、防护周围
A、舱室失火、火势很大
B、火头多、火势迅猛
C、直接扑灭的可能性不大
D、以上答案都正确
A、无论何种情况,均应先控制一段时间再进行灭火
B、最先赶到的人员首先进行积极的控制,在控制的同时采取相应的灭火措施
C、火势不大时,应等待火势完全控制后再灭火
D、火场人员较多,也应控制一段时间再扑灭
A、封填火势
B、防护周围
C、直接扑灭
D、间接扑灭
A、居室周围
B、居室上层
C、居室下层
D、以上都不对
A、封堵火势
B、防护周围
C、直接扑灭
D、间接扑灭
A、先控制,后消灭
B、先探明火情,后采取行动
C、A+B对
D、以上答案都不对
A、4
B、6
C、8
D、11
A、4
B、6
C、8
D、10
A、50%
B、40%
C、30%
D、20%
最新试题
发现失火的船员在离开现场去报告前,应关闭所有的房间、舱口、风机、挡火和孔道。
关于船舶锅炉烟道火灾,我们主要扑救方法先停油、停风,再使用泡沫将火扑灭。
若采用横向通风方式或排除因燃烧生成的烟及高热,则应首先打开上风的门窗。
紧急逃生呼吸装置(EEBD),日常工作中,应进行下列的何项检查()。
船舶装运危险货物时,为便于防护,一般将其配装在主甲板上。
实施坚定、灵活、不间断的指挥是灭火指挥的方法之一。
所有固体的燃烧,首先是熔融、蒸发或分解、析出可燃气体或蒸汽,然后与空气混合而燃烧。
当可燃气体与空气混合处于爆炸极限以下时,遇火只燃烧不爆炸。
危险货物装在甲板上时,不应占露天甲板全部面积的四分之一。
起火点多、火势迅猛、不易控制,在这种情况下采用间接扑灭的战术是比较合适的。