某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程,起始里程为DKl0+100,终点里程为DKl0+868,环宽为1.2m,采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏十和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件:
事件一:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天,增加费用30万。
事件二:盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。
最终房屋出现裂缝,维修费用为40万。
事件三:随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起,项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5天,费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。
【问题】
1.事件一、二、三中,项目部可索赔的工期和费用各是多少,说明理由。
2.事件二中二次注浆应采用什么浆液?
3.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?
4.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?
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A.敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管,尽量减少焊缝,对焊缝进行100%无损探伤
B.跨越通航河流的燃气管道管底标高,应符合通航净空的要求,管架外侧应设置护桩
C.在确定管道位置时,应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距
D.管道应设置必要的补偿和减震措施
E.过河架空的燃气管道向下弯曲时,向下弯曲部分与水平管夹角宜采用30°形式
A.流动性好
B.注入时不离析
C.注入后体积收缩大
D.适当的黏性,以防止从盾尾密封漏浆或向开挖面回流
E.良好的充填性
A.气温低于5℃时,不应进行喷射作业
B.喷射作业应分段,分片进行
C.喷射作业应自下而上依次进行
D.分层喷射时,后一层喷射应在前一层混凝土初凝前进行
E.喷射与开挖循环作业时,两者间隔时间不少于2h
A.马蹄形
B.矩形
C.拱形
D.圆形
E.椭圆形
A.整体型材料
B.嵌锁型材料
C.粒料
D.无机结合料稳定土
E.级配型材料
A.梁下空间利用的可能性,地面下埋设物的障碍对架设安装的影响程度
B.架设场所有无限制
C.架设时外界噪声、振动等对安装的影响程度
D.电力来源情况
E.预制梁、板及施工机械的运输道路条件
A.合理选用压实机械、机具
B.正确的压实方法和适宜的压实厚度
C.掌握土层含水量
D.压实质量检查
E.压实密度检查
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属于明挖基坑施工特有的监控量测必测项目是()。
下列项目中属于桥梁防水层检测主控项目的是()。
无粘结预应力筋布置安装说法错误的是()。
大型河流的深水基础,覆盖层较薄、平坦的岩石河床宜使用()。
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市政公用工程文明施工不包括()。
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当水池自重小于浮力时会浮起;应考虑的因地制宜措施是()。