高铁和客车安全“红线”范围之一是：无证驾驶或违反规定交由他人驾驶机车、动车组。

调车作业须按规定执行调车联控。

武汉站与武汉动车基地站间设有4条走行线，均为双向自动闭塞。

铁路局、机务段要加强行车安全装备的使用管理工作，建立健全严格的分析、考核制度。机车出段前行车安全装备须作用良好。

列车稍停再开时，于列车到达停妥后即可开放出站信号机。

车站值班员接到单机、自轮运转特种设备司机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内报告后须立即报告列车调度员。

长度不足调谐区长度的机车车辆可以全部停留在调谐区内。

机务安全工作应以防止列车冒进信号和超速为主线，除认真贯彻执行有关规章制度及决定、命令外，铁路局还应制定基本安全制度并组织落实，制定安全措施，汇编成册，并组织机车乘务员学习、贯彻执行。

正确设置机车综合无线通信设备[以下简称CIR]、列控车载设备、LKJ及铁路数字移动通信系统[以下简称GSM-R]手持终端等参数。

动车组列车以外的列车在车站出发，办理客运业务时，司机确认行车凭证正确，发车条件完备后，直接起动列车。