A.维修性的常用参数有:平均修复时间、平均预防维修时间、平均维修时间、修复时间中值、修复时间最大值、特征寿命
B.维修性的常用参数有:平均修复时间、平均预防维修时间、平均维修时间、修复时间中值、修复时间最大值、维修性指数
C.维修性的常用参数有:平均修复时间、平均预防维修时间、平均维修时间、修复时间中值、可靠寿命、维修性指数
D.维修性的常用参数有:平均修复时间、平均预防维修时间、平均维修时间、修复时间中值、修复时间最大值、故障隔离率
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改善行驶平顺性的基本措施是()
①减小悬架刚度
②降低悬架的固有频率
③增大悬架刚度
④增大悬架的固有频率
A.①、②
B.②、③
C.②、④
D.③、④
汽车的动力性分析是为了确定汽车的动力性指标,使用的工具是()
①驱动力-行驶阻力平衡图
②驱动力图
③动力特性图或功率平衡图
④发动机外特性曲线
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.②、④
A.汽车驱动力图
B.汽车驱动力―行驶阻力平衡图
C.动力特性图
D.功率平衡图
A.中心线间的距离
B.外侧间的距离
C.内测间的距离
D.最高点间的距离
以下装置中,不属于电气系统的是()
①蓄电池
②防抱制动系统
③电控燃油喷射系统
④电喇叭
A.①、②
B.②、③
C.③、④
D.①、④
A.1.6~2.0
B.1.5~2.0
C.2.0~2.5
D.3.5~4.6
A.90mm~150mm
B.88mm~120mm
C.90mm~140mm
D.85mm~100mm
A.25m
B.22m
C.23m
D.18m
A.0.9
B.0.8
C.0.65
D.0.32
A.50℃
B.55℃
C.20℃
D.0.8℃
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典型故障规律由早期故障期、随机故障期和耗损故障期三个阶段组成,故障率高且随使用时间迅速下降的是()
汽车方便性包括操纵方便性、装卸货物的方便性和乘客上下车的方便性。
轮胎的层级是描述轮胎负荷能力的相对指数,用PR表示,PR并不代表轮胎帘布层的实际层数,而是表示载重量与棉帘线相同的棉帘线的层数。
当柴油的十六烷值较高时,因其稳定性差,在燃烧过程中易于裂解,易形成炭烟。
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电动汽车过度放电不会影响电瓶使用寿命。
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