汽车一旦起步，其行驶情况就要取决于驱动力与行驶阻力之间的关系，当行驶阻力大于驱动力时，汽车将减速行驶甚至停车。

及时维修和提高维修质量，能及时发现并排除隐患，减缓汽车的技术状况劣化。

车辆充电尽量浅充、浅放，当电池电量较低时（总容量的30%左右），立刻充电，以提高电池的使用寿命。

所有运输车辆每年均应进行一次综合性能检测和技术等级评定。

汽车的二级维护包括一级维护项目，但是，一级维护不包括日常维护项目。

按照《机动车强制报废标准规定》，营运车的报废条件比非营运车要严。

电动汽车过度放电不会影响电瓶使用寿命。

每个循环进入气缸容积的新鲜工作介质越多，则发动机功率和转矩增大、动力性能越好。

车轮的直径越大，接地面积越大，通过性也越好。

按照汽车的劣化理论，汽车使用总费用分为3个部分：劣化费、折旧费和投资利息。