起升重量传感器丢失、大车电缆卷筒故障以及挂舱发生时，系统采取（）。

青岛港65T—65M 岸边集装箱起重机前后大梁的铰接点采用了（）结构。

通常小车运行的调速方式是基速下的调压调速，只与（）有关。

通过地面操作的按钮来控制大车时，大车的最高速度只能达到全速的（）。

在使用双箱吊具时，若中间锁销箱处于上升位置，检测到中间无间隙（单40ft箱子），则起升机构（）继续动作。

在使用双箱吊具时，若中间锁销箱处于下降位置，检测到中间无间隙（单40ft箱子），起升机构应（）下降。

集装箱在船上的定位是有一定规律的。以正对集装箱船舶的侧面的视野来看， 集装箱横向用bay 来定位，每一个bay 都有固定的标号，以船头到船尾的顺序，一个20英尺bay 用（）来表示。

65T—65M 岸桥的吊具电缆动力张紧装置的动力部分采用（）形式。

小车位置到位后，点动俯仰动作上灯按钮，前大梁即开始抬起动作，此灯按钮闪烁，到（）度时俯仰动作停止，此灯按钮被点亮。

下列（）为数字量 24-230VAC 交流输出模块，继电器式输出。