A.有2个防跳轮,均为偏心轮
B.有2个滚轮,沿门上导轨滑动并承受门重载荷
C.有2个滚轮,均为偏心轮
D.防跳轮与门上导轨顶部的间隙一般控制在0.1mm至0.3mm
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A.钢丝绳架、左门驱动架
B.挤压轮、驱动气缸
C.门上导轨、门止挡
D.绳轮、解钩气缸
A.适用于安装空间受限,工作条件较恶劣的环境
B.瞬时传动比不精确但平均传动比准确
C.用于任意两轴之间的传动
D.能在低速下传递较大的传动
A.齿轮齿条
B.链轮
C.绳轮
D.左右丝杆
A.过大
B.过小
C.为零
D.中等
A.传递的功率大
B.用于两轴中心距过大的传动
C.加工安装精度高
D.传动比恒定
A.95kg、6.4mm
B.90kg、6.4mm
C.90kg、6.2mm
D.95kg、6.2mm
A.门叶为组合结构,内外表面为1mm厚的铝合金板,内部为铝箔组成的蜂窝结构
B.门叶上部设有由单层或双层钢化玻璃及氯丁橡胶密封条组成的玻璃窗
C.在门叶的中心处可承受97kg的横向载荷,而其挠度不大于7.2mm
D.在门叶的对缝处,装嵌橡胶密封条,门叶关闭时有良好的密封作用,并能在车门关闭时以防夹伤乘客
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来自牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成热能。
司机室照明电源为110VDC。
VCU用于牵引设备功能及列车控制功能的高级别控制。
在应急通风模式下空调单元通风风机由蓄电池供电,此时电机绕组的的供电电压是110VDC。
司机操纵气喇叭按钮控制气喇叭电磁阀。
警惕开关告警以后,如果司机不采取相应的措施,列车将施加快速制动。
400℃的温度范围内,Pt100热电阻温度传感器是首选测温元件。
速度传感器主要包括脉冲发生器、磁轮,密封件和外盖。
当司机按下开门按钮,开门信号将传给列车控制单元。
每节车电子制动控制单元控制的微处理器可接收和终端制动需求信号和其它车辆信号。