A.270mm
B.200mm
C.250mm
D.280mm
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A.1s
B.2s
C.3s
D.4s
A.监测站→列检所→车辆段→铁路局服务器→铁道部服务器
B.监测站→节点服务器→铁路局服务器→铁道部服务器
C.列检所→节点服务器→铁道部服务器
D.探测站→列检所→铁路局服务器→铁道部服务器
A.红外线探测站主机
B.XC型JP-3车号识别设备主机
C.监测站主机
D.复示站主机
A.检测运行车辆的轴温情况
B.识别运行状态不良的车辆、识别车轮踏面擦伤、测量装载的超偏载状态
C.识别运行货车状滚动轴承早期故障
D.测量装载的超偏载状态
A.AEI
B.TMIS
C.ATIS
D.KMIS
A.60℃
B.70℃
C.100℃
D.80℃
A.40℃
B.45℃
C.55℃
D.75℃
A.左端
B.右端
C.左上端
D.右上端
A.圆锥型
B.圆柱型
C.圆珠型
D.圆台型
A.故障热
B.运转热
C.故障热和运转热
D.传导热
最新试题
TFDS系统服务器接收不到列车信息数据原因是()
TPDS系统探测站更换传感器后必须进行()工作。
THDS探测站的列车报文由列车基本轴温信息和()信息等组成,格式须规范统一。
HTK-499型红外轴温探测系统,光子控制板跨线套的作用为()
HTK轴温探测系统保护门电机使用寿命规定为(),到期必须更换。
HTK轴温探测系统磁钢件出厂保质期规定为()
引起车辆图片不能传输到集中平台的主要原因是()
TPDS系统探测站轨边控制箱内的板件有()
磁钢次数增多的原因是()
TADS探测站数据采集处理主机是TADS轨边设备的核心,主要完成信号采集、数据处理工作。