列车空调系统风道使用的温度传感器是NTC。

400℃的温度范围内，Pt100热电阻温度传感器是首选测温元件。

速度传感器提供控制系统信号的选取、转换和传输。

VCU用于牵引设备功能及列车控制功能的高级别控制。

在应急通风模式下空调单元通风风机由蓄电池供电，此时电机绕组的的供电电压是110VDC。

在通风模式下，供风温度基于客室内及风道温度进行控制。

司机操纵气喇叭按钮控制气喇叭电磁阀。

直流电机的可逆性指电机机械能转换成电能作为发电机运行。

小容量直流接触器采用立体布置结构。

每节车电子制动控制单元控制的微处理器可接收和终端制动需求信号和其它车辆信号。