A、完全计划调节模式
B、管理调节导向模式
C、纯粹市场调节模式
D、计划市场主辅调节模式
E、有计划的市场调节模式
你可能感兴趣的试题
A、行业
B、个人
C、国家
D、市场
E、企业
A、完全竞争市场
B、垄断竞争市场
C、寡头垄断市场
D、完全垄断市场
E、寡头竞争市场
A、派生性
B、竞争性
C、规律性
D、不平衡性
E、个别需求的差异性
A、资源地区分布不均衡,自然生产力布局和资源产地的分离
B、产业结构同化
C、社会物质极大丰富
D、生产力布局和资源消费群体的空间分离
E、地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异
A、流量
B、流程
C、流向
D、运价
E、运输需求结构
A、需求方
B、供给方
C、中介方
D、市场方
E、政府方
A、控制图表法
B、进度控制法
C、指数平滑法
D、现场控制法
E、责任价格控制法
A、需要能力的平衡
B、经营活动各环节的平衡
C、产量、收入、成本、利润之间的平衡
D、生产、效率和职工工资福利的平衡
A、调查研究
B、评估
C、确定经营目标
D、综合平衡
E、制订计划
A、关键性原则
B、强制性和探制性原则
C、完整性和系统性原则
D、现实性和鼓励性原则
E、联系性原则
最新试题
论述编制货物运输计划的步骤。
按保险实施的形式划分,可将运输保险分为()。
铁路运费按适用范围划分可分为()。
论述影响运输合理性的因素。
上海有一批重量为62吨的百货商品,其中重货30吨,轻货32吨,共136立方米。用海铁联运方式,经由大连,换装两节整车,其中一节50吨棚车装82立方米,一节30吨棚车装54立方米,运往哈尔滨。从沿海运价里程表中,查得上海至大连为558海里;从铁路运价里程表表中,查得大连至哈尔滨为944公里;从水路运价分级表中,查为8级;从铁路运价分号表中查为整车9号;从北方沿海联运运价率表中,查为7.38元/W/M;从铁路整车运价表中,查为21.10元/吨,按联运优惠规定,可获得铁路运价15%的让利。且水路按货重计重;铁路按标重计重。请计算:(1)该批货物的联运运费。(2)若根据现行沿海港口货物装卸费率表,此批百货在上海地区船、车作业交会点的费率为0.85元/W,则此批货物在上海的装船费是多少?(3)若根据铁路整车货物装卸费率表,该批货物费率号与两区交会点的费率为0.77元/吨,其计量数值按货物实重计量,则该批货物在哈尔滨的卸车费是多少?
简述管道运输的特点。
简述公路运输的显著特点。
编制货物运输计划的依据是什么?
论述铁路货运的发运形式。
编制货物运输计划的依据是()。