在车体配线结束后，应进行（）试验。

填空题在车体配线结束后，应进行（）试验。

1.填空题车体配线的型式：按车辆中所在的部位，可分为（）两种

2.填空题车体配线的型式：按车体配线的用途，可分为（）两种

3.填空题车体配线的型式：按供电装置的型式，可分为（）两种。

4.填空题MZ-10型组合式三相整步表，由（）三个测量机构组成

5.填空题谐振式相复励励磁系统中，当发电机接近额定功率时，发生（），可以减少回路的（），以保证可靠（），也具有（）的作用。

6.填空题励磁功率的电压源取自（）的抽头，也可取自（）的输出端或另加（）的副绕组；电流源取（）的二次侧，双电源的输出经过（）后，给发电机提供（）。因此，这种装置是（）移相、（）反馈、电复合的（）励磁装置。

7.填空题粗同期法的条件（）

8.填空题自同期的条件：待并机的（）接近或略高于额定值；投入前，待并发电机（）；投入时，为了防止发电机励磁绕组上因定子冲击电流而（），发电机励磁绕组应经（）或经励磁机的（）闭合回路。

9.填空题柴油发电机常用的并车方法有（）、（）和（）三种方法。

10.填空题励磁调节器的控制环是（）。