简述主要有哪些热工自动控制系统。

检修机组启动前或机组停运15天以上，应对机、炉主保护及其他重要热工保护装置进行（）试验，检查跳闸逻辑、报警及保护定值。热工保护连锁试验中，尽量采用物理方法进行实际传动，如条件不具备，可在现场信号源处模拟试验，但禁止在（）通过开路或短路输入端子的方法进行试验。

DCS的系统接地必须严格遵守技术要求，所有进入DCS系统控制信号的电缆必须采用质量合格的（）电缆，且有良好的（）接地。

汽轮机紧急跳闸系统跳机继电器应设计为（）动作，硬手操设备本身要有防止误操作、动作不可靠的措施。

主系统及与主系统连接的所有相关系统，包括专用装置的通信负荷率设计必须控制在合理的范围保证在高负荷运行时不出现"瓶颈"现象之内，其（）应稳定可靠。

涉及机组安全的重要设备应有独立于分散控制系统的（）操作回路。汽轮机润滑油压力低信号应直接送入（）电气启动回路，确保在没有分散控制系统控制的情况下能够自动启动，保证汽轮机的安全。

系统电源应设计有可靠的（）手段（如采用UPS电源），备用电源的切换时间应小于（），应保证控制器不能初始化。系统电源故障应在控制室内设有（）于DCS之外的声光报警。

加强对DCS系统的（），特别是发现CPU、网络、电源等故障时，应及时通知运行人员并迅速做好相应对策。

锅炉炉膛压力、全炉膛灭火、汽包水位和汽轮机超速、轴向位移、振动、低油压等重要保护装置在机组运行中（）退出；其他保护装置被迫退出运行的，必须在（）内恢复，否则应立即停机、停炉处理。

重要控制、保护信号根据所处位置和环境，信号的取样装置应有防堵、防震、防漏、防冻、防雨、防抖动的等措施。触发机组跳闸的保护信号的开关量仪表和变送器应（）设置，当确有困难而需与其他系统合用时，其信号应（）进入保护系统。