EP2002的网关阀、RIO阀和智能阀的气动部分都是相同的，称为（）。

制动控制的制动精度要求包括（）。

进站停车制动距离的控制通常和列车自动控制系统中的总驾驶模块相结合以达到目的。

在所用的控制指令中，安全设备发出的制动指令式使用频度最高、功能划分最全面的。

制动力与列车运行中所存在的运行阻力相比大小差不多。

EP2002电空控制系统与其他制动系统最大的区别在于整个EP2002电空控制系统是由三个基于网络控制的、由计算机与阀集成的独立模块构成的。

列车减速至（）km/h时，空气制动完全替代电制动，并按照保持制动功能控制列车平稳减速直至停车。

制动过程中的一个压力保持的中间状态，即使制动缸获得的压力不变，这要求如果有压力泄露则控制部分能够自动补充压缩空气以维持制动缸压力不变。

在传统的制动方式中，（）属于粘着制动。

按电动车组动能转移方式分为（）。