电客车在车站发生车门故障时，司机负责故障车门处理；车门切除后，由（）负责粘贴...

填空题电客车在车站发生车门故障时，司机负责故障车门处理；车门切除后，由（）负责粘贴车门故障告示。

1.填空题计轴复位成功后，行车调度员在MMI执行（）操作。

2.填空题计轴区段显示红光带时行车调度员和车站确认线路空闲后，车站经行车调度员同意，在HMI上按下（）按钮，60s内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮。

3.填空题行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况，确保列车运行的最小间隔为（）。

4.填空题当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时，该区段可采用自动站间闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车。

5.填空题当ATP轨旁设备发生故障，（）通知有关司机以RM模式驾驶运行。

6.填空题中心ATS故障时，行车调度员应授权联锁设备集中站控制，由车站使用（）进行监控；

7.填空题车站确认故障和危险情况已消除，可恢复运营后，经行车调度员同意后在IBP盘上按压（）。

8.填空题车站按压紧急停车按钮后，应及时通知司机、报告（）。

9.填空题当站台发生危及行车及人身安全时，车站可按压站台或者IBP盘上的紧（）。

10.填空题采用工程车救援时，在接近被救援列车的（）区间内，须先确认被救援列车与负责救援的工程车之前没有其他列车，方允许工程车接近被救援列车进行救援。