法兰式连接的制动管新制时，组焊后须采用经滤水、滤尘的压缩空气吹净并进行（）气...

单项选择题法兰式连接的制动管新制时，组焊后须采用经滤水、滤尘的压缩空气吹净并进行（）气密性试验。

A.400kPa
B.500kPa
C.600kPa
D.700kPa

1.单项选择题法兰式连接的制动管新制时，钢管与接头体须采用工装组焊，接头体端面与制动管中心线的垂直度在距端部200mm范围内不得超过（）。

A.0.2mm
B.0.5mm
C.1mm
D.1.5mm

2.单项选择题法兰式连接管连接面弯曲变形大于（）时更换。

A.0.2mm
B.0.5mm
C.1mm
D.1.5mm

3.单项选择题400B型空重车自动调整装置，由于采用了（），在一定程度上节省了压缩空气，睫紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。

A.传感阀
B.比例阀
C.降压风缸
D.控制风缸

4.单项选择题GK型三通阀701型试验台试验中，紧急制动位止回阀的漏泄试验时，关闭2、3号风门，测定制动缸压力下降值，10s内不得大于（）。

A.20kPa
B.25kPa
C.30kPa
D.40kPa

5.单项选择题GK型三通阀701型试验台试验中，紧急制动位滑阀与座的漏泄试验时，在三通阀排气口用漏泄测定器测定，水面由第二格升至第三格的时间不得少于（）。

A.20s
B.15s
C.10s
D.5s

6.单项选择题GK型三通阀701型试验台试验中，充气试验时，测定副风缸压力由零升至220kPa的时间应为（）。

A.12~15s
B.20~25s
C.30~40s
D.36~50s

7.单项选择题103型紧急阀紧急灵敏度试验时，在制动管减压（）以前，应发生制动管紧急排风作用。

A.80kPa
B.100kPa
C.120kPa
D.150kPa

8.单项选择题103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时，容积风缸压力由零升至400kPa的时间须为（）。

A.12～15S
B.1O～15S
C.8～12S
D.4～8s

9.单项选择题103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时，容积风缸压力应迅速上升至（），然后缓慢上升至平衡压力。

A.120～130kPa
B.120~160kPa
C.150~180kPa
D.210~230kPa

10.单项选择题103型分配阀705试验台试验中充风时，工作风缸由零充至580kPa的时间应为（）。

A.120~130S
B.130~150s
C.150~180s
D.210~230s