A、0.7
B、1
C、1.2
D、1.5
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A、5
B、10
C、15
D、20
A、1.8mm
B、2.0mm
C、2.2mm
D、3mm
A、3℃
B、4℃
C、5℃
D、6℃
A、拌合物温度、流动度、扩展度
B、拌合物温度、流动度、扩展度、分离度
C、拌合物温度、流动度、分离度
D、流动度、扩展度、分离度
A、3个月和1.5个月
B、2个月和3个月
C、1个月和3个月
D、3个月和2个月
A、大里程方向
B、小里程方向
C、列车前进方向
D、无规定
A、5cm
B、10cm
C、15cm
D、20cm
A、-5℃
B、-3℃
C、0℃
D、5℃
A、800m
B、900m
C、1000m
D、1200m
A、较高
B、较低
C、最高
D、最低
最新试题
精调下一段施工时,应伸入上一段不少于()m进行搭接测量。
无砟轨道底座(支承层)中线放样允许偏差()mm。
桥梁段加密CPⅡ应埋设在桥梁双固定端固定支座上方防撞墙上或路基接触网基础上专门设置的立柱上;隧道大于()m时,需在洞内加密CPⅡ。
右线线路平面参数计算与设置,右线线路参数设置时必须注意()
桥梁段CPⅢ埋设在桥梁固定端上方防撞墙上,距梁缝()m。
自由设站时,务必保证自由设站采用的CPIII控制点数不少于()个,每次精调时应记录自由设站信息备查,便于精调误差偏大时分析原因。
如果全站仪距轨道几何状态测量仪之间的距离超过()米或轨检小车临近全站仪时倾角过大,没有及时将小车棱镜调向全站仪,极易造成搭接高程误差超限。
CPⅡ平面控制点一般埋设在隧道左右两侧水沟电缆槽隔墙上,纵向约()m埋设一对。
输入轨检小车左右线参数必须经过(),确认无误后方可使用。
轨道板粗铺前,应对底座板进行铺板线放样及高程检测,确保底座板高程误差在()mm范围内,如不满足应在粗铺前进行处理。