SY9300TSJ500砂浆车不用添加昂贵的引气剂即可满足德国高铁砂浆含气标准。

砂浆车的调平装置调平时使用的检测元件是水平仪。

砂浆车成品斗的出口配备了手动蝶阀，而转运斗的出口配备了气动蝶阀。

现有砂浆车的调平装置可以完成车架的前后、左右调平工作。

砂浆车上的两根螺旋输送机功能一样，都能同时进行干粉的输送和计量工作。

SY9300TSJ500A砂浆车P乳剂计量系统中所使用得输送泵为管道泵。

即使砂浆车移动距离很短，也要将调平装置复位后直接转场。

BZM500沥青砂浆车调平装置调平时使用的检测元件是水平仪。

SY9300TSJ500砂浆车可边行驶边搅拌施工，而SY9300TSJ500A砂浆车则不可以。

BZM500沥青砂浆车使用磁力泵是为了加大液体压力。