A.山体内地应力较高，岩体内储存着很大的应变能，该部分能量超过了硬岩石自身的强度时
B.围岩坚硬新鲜完整，裂隙极少或仅有隐裂隙，且具有较高的脆性和弹性，能够储存能量，而其变形特性属于脆性破坏类型，当应力解除后，回弹变形很小
C.埋深较大（一般埋藏深度多大于200m）且远离沟谷切割的卸荷裂隙带
D.地下水丰富，裂隙发育

A.煤层附近的掌子面
B.拱顶坍穴
C.通风机风筒口
D.避人洞、避车洞、横通道

A .施工过程中，施工单位技术人员可以根据情况决定是否必要开展监控量测
B .监控量测方案须按程序审批，并按照审批通过的方案对作业人员进行安全技术交底
C .监控量测人员必须经过隧道施工安全教育培训，掌握安全操作技术和安全生产基本知识
D .监控量测测点应牢固可靠，注意保护，防止人为或机械损坏

A.衬砌台车不需要有出厂合格证和产品说明书，只要能满足几何尺寸要求便可
B.衬砌台车就位后，应按规定设置防溜车装置，液压支撑应有锁定装置
C.洞内组装时埋设的衬砌台车各类吊点、吊具应牢固可靠，组装、拆卸的吊装作业应符合起重作业要求
D.衬砌台车组装完毕后，应由专业人员检查台车各部件连接是否牢固可靠，框架是否受损

A.衬砌结构混凝土施工应连续一次浇筑完成，宜少留施工缝，拱圈、仰拱、底板不得留纵向施工缝
B.如现场需留墙体纵向施工缝时，宜设在剪力与弯矩最大处或底板与侧壁的交接处
C.纵向施工缝浇灌混凝土前，应将其表面凿毛，清除浮粒和杂物，用水冲洗干净，保持湿润，可铺上一层厚25～30mm的1：1水泥砂浆或涂刷混凝土界面处理剂并及时浇筑混凝土
D.施工缝内采用中埋式止水带时，应确保凝土界面洁净位置准确、固定牢靠；止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正
E.仰拱施工缝和变形缝应作防水处理

A.施工影响范围内的既有建（构）筑物、设备、管线等施工前未进行详细的调查、探测，迁改或采取围挡、警示进行防护
B.毗邻和施工范围内的既有交通设施，未申请交通管制、迁改道路、设置围挡措施和警示标志，未设专人指挥和警戒。
C.施工前未做好引、截、防、排水设施，施工过程中未及时疏导积水浸泡基坑、边坡造成塌方。
D.滑坡、崩塌、岩堆地段未监测滑坡体、滑坡体范围未设置警示，泥沼地段未探明具体情况设警示标志，泥石流地区施工未巡查和预警；都易造成作业人员和施工机械伤害。

A.挖掘机向运输车辆卸土石时，应降低铲斗，减小卸落高度，铲斗回转范围内，严禁人员停留或通过。
B.运输车辆不得超载，严禁人料混载。
C.自卸汽车卸料时应边运行边卸料，保持卸料均匀。
D.严禁在虚土和横向斜坡部位起斗卸料，以免造成车辆倾覆。

A.机械在高边坡、不良地质、边坡破碎、不稳定的滑坡体的路堑坡顶施工，过于贴近堑顶边缘，边坡垮塌造成机械和人员伤害。
B.路堑开挖作业前，未对施工影响范围内的设备、管线等进行详细的调查、探测，迁改或采取围挡、警示进行防护，开挖作业影响邻近既有建（构）筑物或不稳定的滑坡体。
C.路堑开挖弃方，施工便道上未设立反光镜、限速标志和临边防护栏杆，与正式道路交叉口处未设立防护措施和警示警告标志，未设专人指挥、警戒，自卸汽车卸土后未执行“先落斗、再走行”的规定。
D.弃土作业区域未设警示标志或专人防护，未采取防排水措施和坡脚防护，容易造成弃土堆边坡滑坍，会使弃土车辆倾覆，造成车毁人亡事故。

A.取土场的边坡、深度等应符合设计要求，不得危及周边建（构）筑物等既有设施的安全。
B.取土场底应平顺并设有临时向外的排水设施，防止积水浸泡坡脚，造成边坡坍塌。
C.取土场（坑）边周围应设置必要的警示标志和安全防护设施。
D.取土应自下而上取土进行。

A.指挥人员或辅助作业人员在挖掘机、推土机等后方站立、通行。
B.压路机在作业过程中过于贴近路堤边缘；高压电路线路未拆除到位地段，自卸汽车卸土后未执行“先落斗、再走行”的规定。
C.深取土场（坑）挖装作业时，挖“神仙土”、开挖边坡坡度过陡、积水浸泡基坑边坡。积水浸泡路基坡脚，造成边坡坍塌。
D.施工便道上未设立反光镜、限速标志和临边防护栏杆，与正式道路交叉口处未设立防护措施和警示警告标志。