A.将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加
B.以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零，那么最后一道法兰的曲折量可代表总曲折量
C.主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点，将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加，然后再加上各对法兰在该方向存在的曲折量的总和即为总曲折量
D.A或B
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A.主机输出端法兰处
B.尾轴法兰处
C.中间轴各法兰处
D.都可以
A.只要总偏移量不超过允许值可以不修理
B.只要总曲折量不超过允许值可以不修理
C.只要总偏移量和总曲折量都不超过允许值才可以不修理
D.A或B或C都不对
A.不应在有风浪时，应在平静的水域中进行
B.不应在阴天或夜晚，应在有阳光照耀的白天进行
C.不应在装卸货时进行
D.不应在有大量压载或船上正在进行有振动作业时进行
A.1/船尾骨架上
B.2/船尾骨架上
C.1/尾轴管内
D.2/尾轴管内
A.前尾轴承>后尾轴承
B.前尾轴承=后尾轴承
C.前尾轴承<后尾轴承
D.按需要而定
A.1/上方
B.2/左、右方
C.3/上、左、右方
D.4/上、下、左、右方
A.⊿=0.001d+0.25mm
B.⊿=0.001d+0.50mm
C.⊿=0.002d+0.25mm
D.⊿=0.002d+0.50mm
A.中小型船舶的螺旋桨安装在尾轴未端
B.尾轴上安装螺旋桨并通过尾轴将螺旋桨的推力传递给船体
C.尾轴前端法兰多可拆式
D.尾轴轴承设置不尾管内
A.尾轴与螺旋桨的结合机是锥形面
B.尾轴与螺旋桨之间一般采用键连接
C.螺旋桨紧固帽的旋紧方向必须与桨的正转方向相同
D.紧固螺帽外的导流罩应水密，防止螺纹产生锈蚀
A.结构简单
B.价格便宜
C.管理方便
D.用水润滑，不污染水域
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