A.后向效应
B.旁侧效应
C.前向效应
D.直接效应
E.间接效应
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A.带动区域产业结构升级
B.形成区域支柱产业
C.区域性物流中心成为地区经济增长极
D.形成物流网络的"点轴"开发效应
E.物流基础设施破坏了生态平衡
A.经济
B.社会
C.政治
D.哲学
E.数学
A.为工业运来了较远地方的廉价原料
B.不断为工业开拓远方市场
C.扩大市场范围
D.改变资源的配置
E.环境污染
A.国民经济价值
B.区域经济价值
C.企业经济价值
D.消费者经济价值
E.供应商经济价值
A.从集中生产场所流入分散需求场所
B.从分散需求场所流入集中生产场所
C.从高价值生产场所流入低价值生产场所
D.从低价值生产场所流入高价值生产场所
E.从需求地向非需求地移动
A.缩短时间
B.弥补时间
C.延长时间
D.改变时间
E.停止时间
A.物质效用
B.时间效用
C.空间效用
D.形质效用
E.极化效用
A.自己的客户
B.自己的供应商
C.供应商的供应商
D.客户的客户
E.自身而不是别人
A.直达运输
B.联合运输
C.看板
D.专门路线配送
E.库存规划
A.物资
B.信息
C.资金
D.技术
E.人力资源
最新试题
物流成本管理是对物流相关的费用进行的计划、协调与控制。
物流业属于第三产业,其性质主要在于服务。
任何对货物或运输工具的监管,都会影响物流的实现并影响物流的速度和效率。
货物运输交接有关的国际公约有《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》、《铁路货物运输国际公约》、《国际公路货物运输合同公约》、《华沙公约》、《海牙议定书》等。
物流的法律框架中仓储部分的法律法规和公约,体系最为完整。
物流质量管理的目的是“以最经济的手段向客户提供满足要求的质量服务”。
整个物流的质量目标,就是其服务质量。
管理人员可根据产品和服务整体组合中的有形程度和定制化程度,确定质量定义。
在一般的物流成本中,物流部门无法完全掌握的成本很多。
物流全系统标准化取决于和集装箱的配合性。