对于国际航行船舶，船舶开航前（），应由船员对操舵装置进行校核和试验。

船上不符合规定的情况主要通过（）途径发现。

应变部署表与个人应变卡应指明负责保证维护救生设备和消防装置并使用处于完好和立即可用状态的人员，一般情况下通常由（）负责该项工作。

当一船能自他船以雷达看到时，应认为两船是在互见中（）

为了指导高级船员，在客船上应有永久性张贴的破损控制示意图，该图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱室边界，在这些边界上的开口及其关闭方法与其控制装置的位置，以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的装置。（）

未经船长特准，不应在限界线以下的外板上装设自动通风舷窗。（）

“符合证明”的有效期服从于由主管机关在周年日（） 的年度审核。

应变部署表应在船舶（）制定完毕，由船长签字后张帖。

船上关键性操作可分为（）

客船下列处所（）不得设门，人孔或出入口。