检查人员在实施操作性监督时，应尽可能确保不干扰船长负责下的诸如货物装卸和船舶压载等正常作业，也不应要求进行会造成该船不必要延误的操作性演示。（）

ISM规则的核心要求是（）安全管理体系。

船上不符合规定的情况主要通过（）途径发现。

当一船能自他船以雷达看到时，应认为两船是在互见中（）

ISM规则旨在提供船舶（）的国际标准。

为了指导高级船员，在客船上应有永久性张贴的破损控制示意图，该图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱室边界，在这些边界上的开口及其关闭方法与其控制装置的位置，以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的装置。（）

应变部署表应在船舶（）制定完毕，由船长签字后张帖。

甲公司拥有1艘油船，与已取得覆盖油船“符合证明”的乙公司签订了船舶管理协议，双方同意除船员的配员仍由甲公司负责外，涉及该船的其它安全和防污染责任均由乙公司承租。（）

根据《航运公司安全管理体系审核发证规则》规定，“临时符合证明”不准展期。（）

应变部署表与个人应变卡应指明负责保证维护救生设备和消防装置并使用处于完好和立即可用状态的人员，一般情况下通常由（）负责该项工作。