准确评估服役桥梁的状况是我国公路管养部门面临的一项紧迫任务。

混凝土的碳化是指空气中的CO2气体侵入混凝土，与孔隙液中的Ca（OH）2作用，生成CaCO3。

沥青、水泥混凝土路面状况评价模型（PCI）具有相同的模型结构和变量，但是采用了不同的模型参数。

造成钢筋表面去钝化的最主要原因是混凝土的碳化和氯化物的侵入。

设备开展检测，要求路面无大面积积水、积雪、冰、土等杂物覆盖、遗撒，无油渍等污染。

部门消防安全责任人根据本*部门的实际情况开展岗位消防安全教育与培训，制定消防安全管理制度，落实消防安全措施。

混凝土结构不密实和空洞检测，当构件只有一对相互平行的测试面时，可采用对测和斜测相结合的方法。

《既有混凝土结构耐久性评定标准》《公路桥梁耐久性检测评定规程》（编制中）是对服役公路桥梁可靠性评估内容的进一步拓展和完善。

多功能路况检测设备不能加装雷达监测系统。

外观是否整洁，构件表面是否完好，有无损坏、开裂、剥落、起皮、锈迹等，是桥梁经常检查的内容。