解体列车的“准备解体”作业是解体列车技术作业过程中的作业项目之一。

有关单位要通过多种形式对《电气化区段防止触电伤亡事故措施》进行广泛宣传和安全培训教育。

排风作业时，必须做到一人排风、一人复检（两人一组，前后相隔），防止漏排、错摘。

确定阶段计划出发列车的车流来源的根据和编制班计划中的列车出发计划的车流来源的根据是不一样的。

班计划中的列车到达计划是由路局调度所布置的，车站无须另作安排。

采用号码制统计货车停留时间，如计算结果出现小数，则小数四舍五入。

当装设驼峰道岔自动集中时，驼峰控制台应有车组顺序和进路去向的表示。

货车辅修、轴检在站修所进行。

受作业进度影响或遇装卸线实际情况与计划不符时，调车长可根据实际情况变更调车作业计划。

无扳道员或调车信号，调车指挥人不能确认道岔开通位置时，应通知司机在经由道岔前停车，调车指挥人确认道岔开通后再显示起动信号。