A、提供牵引动能； 
B、为主电路提供回流通路； 
C、使电流经轮对到达钢轨； 
D、构成1500V完整的电路； 
E、防止电流通过轴承造成电腐蚀，提高轴承的使用寿命。

A、紧急制动； 
B、快速制动； 
C、MCM发出保护指令； 
D、受电弓下降时； 
E、故障处理。

A、受电弓已升起，接触网有电； 
B、HSCB得到闭合指令； 
C、与MCM2对应的HSCB在MCM1对应的HSCB闭合1秒后得电，以减少控制电流对电源的冲击； 
D、闭合指令持续0.5S； 
E、闭合指令直接送到线圈，闭合后经限流电阻送达线圈，维持HSCB的闭合。

A、联结牵引电源与牵引系统； 
B、对牵引系统实施过载与短路保护； 
C、对牵引系统实施过压保护； 
D、紧急状态下切除动力； 
E、紧急状态下保护受电弓。

A、受电弓安装于B车的顶部； 
B、当受电弓升起后，其滑板与接触网导线接触，将电流引入车内； 
C、受电弓由压缩空气驱动升起，当压缩空气排出后降落； 
D、受电弓位于B车一位端； 
E、没有空气压力时受电弓不能升起。

A、开门； 
B、关门； 
C、门已开； 
D、ASD/EED关闭及锁紧； 
E、ASD/EED互锁解除

A、驱动装置和门控器； 
B、门板和旋转立柱； 
C、紧急解锁装置； 
D、门切除装置和行程开关； 
E、锁闭装置。

A、密接式车钩； 
B、缓冲器； 
C、电器连接器； 
D、风管连接器； 
E、解钩系统。

A.车辆间连挂的部件。 
B.利用机械部件实现车辆间的连接； 
C.它能传递牵引力，制动力和缓和车辆之间的冲击力； 
D.使列车顺利通过水平曲线及竖曲线区段； 
E.所有车钩都能实现气路、电路的自动连接。 

A、驾驶台； 
B、通客室门和侧门 
C、电子柜和设备柜 
D、安全疏散门及疏散梯； 
E、动态地图