A、每段速度
B、离港时间、每段速度、转向停留时间
C、转向点停留时间
D、抵达时间
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A、计算机语言描述真实世界物体
B、坐标位置描述真实世界物体
C、数学公式描述真实世界物体
D、空间对象和特征对象描述真实世界物体
A、硬件符合性能标准要求
B、海图数据是官方ENC
C、功能符合IMO性能标准要求
D、具有备份配置
A、存储航行记录
B、计算偏航距离
C、航迹计算和船位标绘
D、向AIS设备发送本船位置数据
A、本船船位
B、本船航向航速
C、其他安装了AIS船舶的航行状态
D、其他安装了AIS船舶的报警
A、符合IMO的有关国际标准
B、在硬件和软件方面可根据用户的需要灵活设计
C、符合IEC的有关国际标准
D、符合IHO的有关国际标准
A、显示样式、显示符号能够根据本船安全参数变换
B、能够根据船舶驾驶台光线自动调节亮度
C、能够放大和缩小
D、能够对某些物标进行显示或不显示控制、显示样式、显示符号能够根据本船安全参数变换
A、显示基础显示最少量的物标
B、标准显示和其他显示可以对两个分类中的内容由船员决定显示或不显示
C、显示基础显示最基本的不可屏蔽的物标、标准显示和其他显示可以对两个分类中的内容由船员决定显示或不显示
D、显示基础状态下,可以保证航行安全
A、立即切换(连接)到备用设备上,并启动运行
B、查看故障维修手册进行检修
C、报告船长请求操作指令
D、关闭主设备电源
A、ECDIS无法正常运行
B、ECDIS不能正确判断航行真实态势
C、ECDIS不能对航线进行监视
D、ECDIS不能将本船显示到实际位置上
A、海图不清晰
B、比例尺超大或超小、当前位置还有大比例尺海图
C、显示背景太亮
D、无海图数据或非官方海图、比例尺超大或超小、当前位置还有大比例尺海图
最新试题
驾驶台团队情境意识应是哪些个人情境的组合()。
情境意识的内容包括()。①局部地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力;②全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力;③马上采取措施的执行力;④合理地采取有效措施与方法确保船舶安全的执行力。
下列哪些途径可以提高情境意识的水平()。①参加初始航行实习就建立情景意识;②只需注重个人技术训练,无须情景意识概念;③工作中不断提高对情景意识警觉性;④不断地总结航海实践中各种突发事件的处理经验。
情境意识的内容包括()。①对船舶近距离范围内情况的观察力;②敏捷地觉察船舶周围实际情况与变化趋势的注意力;③仅对自己船舶驾驶台实际条件状态的注意力;④正确地感知自己船舶实际条件状态与变化的理解力。
船舶驾驶员个人的情景意识包括()。①对情况的适应程度;②对情况的熟悉程度;③领导能力;④管理技能。
领导者在工作中应摒弃下列哪种类型的工作方式()。
对于船舶驾驶人员而言,情境意识是()。
团队领导者应当好下列哪些角色()。①对外联络官;②困难处理专家;③冲突管理者;④教练员。
在实际工作中,领导者应尽可能避免哪些领导风格()。①单一命令型;②指示型;③参与型;④完全委托型。
下列哪些做法可以保持良好的情境意识()。①利用知识和技能;②做好计划和准备工作;③正确使用通信—反馈渠道;④充分认识其他驾驶台团队成员的作用。