《渔船作业避让暂行条例》中“渔船”一词，是指正在使用拖网、围网、灯诱、流刺网、曳绳钓渔具和定置渔具进行捕捞作业的船舶。

船舶应尽可能避免在分道通航区域内或其端部附近锚泊。

一国政府在紧急情况下可以对被IMO所采纳的定线制进行适当的调整，并可以在IMO批准前履行这种变动。

正在从事罗经校正工作的在航船舶，可被视为“操纵能力受到限制的船舶”。

从事定置渔具作业的渔船在放置渔具时，应不妨碍其他从事捕捞船舶的正常作业。

船长和船舶驾驶员对本船的操纵性能不了解是属于对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。

船舶驾驶员交、接班，接班人员应至少提前10分钟到驾驶室做好接班准备。

只要船长认为需要就可以背离《1972年国际海上避碰规则》。

在能见度不良的白天和.晨昏蒙影时，应同时显示号灯、号型。

互见中，两艘机动船交叉相存在碰撞危险时，两船为互让关系，均应以良好船艺予以避让。