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A.联调安全
B.员工岗位资质
C.动车调试
D.车站设备
E.轨行区
A.项目实施管理制度
B.会议管理制度
C.问题消缺管理制度
D.联合调试主要工作内容
A.专业多
B.接口多
C.调试人员多
D.组织难度大
A.非行车设备类联调
B.行车设备类联调
C.线网联动
D.互通类联调
A.互联互通
B.互联互融
C.兼容共享
D.兼容共存
A.三权接管
B.系统功能核验
C.专项演练
D.系统联动测试
A.远程复位
B.乘客紧急手柄
C.紧急呼叫
D.逃生门控制
A.可靠性
B.可用性
C.可维护性
D.安全性
A.减少人为操作,提升运营安全性
B.提供更高的服务质量
C.优化人力资源配置
D.控制投资,降低运营成本
E.提升运营组织的灵活性
F.提升运营可靠性、可用性
A.自动控制
B.集中控制
C.人工控制
D.远程控制
最新试题
车载台试验,按压车载台电源按钮()S开机。
列车出场时,列车司机应将列车运行至规定位置(),并建立AT或PATO模式。
列车司机电话出勤时,派班员传达行车指示内容给出勤司机,出勤司机()派班员所传达的行车指示,并传达到共同出勤人员。
列车司机在正线中间站交接班时,由()负责办理开门作业,再执行对口交接作业。
备车司机应在首班车()规定时间出勤,出勤后对备车进行整备。
接班司机与交班司机交接完毕后,必须在()上签字确认。
列车入库停车后,列车司机应巡视客室内部,发现乘客及不明物品时,应及时与车辆基地()人员联系。
城市轨道交通列车在投入正线运营前,列车司机应分别在两端驾驶室,对列车进行()
如牵引自检失败则()
司机日志:出勤时,到达(),根据当日的交路信息以及行车注意事项进行填写,并交由派班员签章确认。